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尹同跃:不排除兼并国际品牌

| 2020-06-23

最近,有记者问奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃:进出口银行支持奇瑞的100亿怎么花?

尹同跃说:国家有三大政策银行:一个是开发银行,一个是农业发展银行,一个是进出口银行。进出口银行的贷款支持是因为奇瑞公司现在出口占的比例比较高。

国家政策银行的受信是给你托底,但我们最好不用银行的钱,或者说少用银行的钱。主要是支持奇瑞公司走出去,有多种方式。我们在国际贸易当中,资金占用量比较大。

我们现在在海外建设一些CKD工厂或者是合资企业,这样需要的资金链也比较大,当然也不排除大家非常关心的兼并国际上处在比较困难的汽车品牌可能性。国家开发银行对我们也有一定的额度受信,进出口银行对我们也有额度受信。

 

 

那么奇瑞又凭什么在未来去兼并国际上处在比较困难的汽车品牌呢?

尹同跃说,2008年奇瑞公司还不错,都在我们的控制之中,销售量有小幅度下降,主营利润还有所增加,主要是2008年,我们计划也是这样做的,我们控制自己的发展节奏,2008年我们改变打法,奇瑞公司下一步怎么办,跟原来还是有改变的,我们要追求品牌、追求品质,追求内涵,后面把我们新产品上市的门槛抬高。这也是为什么2008年很多上市的产品推迟了,到年底的时候才有A3上市。

现在我们认为战略转型基本完成,初见成效。2007年我们叫做开辟两个新的蓝海,新建两个新的网络,新建三个品牌,公司内部解决两个瓶颈。所以从公司内部来说,我们具备了这种大发展的条件,一个是奇瑞公司的产品技术发展到今天有高的起点,奇瑞公司以自主发动机起家,目前市场也很认可。去年新产品也是全国的十佳发动机,这个自主发动机可能配到其它的新产品上面去,产品的质量进一步提高。

我们开座谈会的时候,经销商对奇瑞的质量都给予了非常成功的肯定,经销商的士气高涨,信心满满,2009年原来我们认为,国家经济形势可能会受国际金融危机的影响产生一些低迷,但去年年底国家发改委、中央一些部委出台了一些刺激内需的一些政策,包括1月1日实行的燃油税,销售税向小排量倾斜,大排量消费税的征收,这些东西都有利于的企业,所以今年年初出现淡季的火爆,在这种情况下,奇瑞公司创造了历史新高。

2月份到现在实际订单超过了15000台(奇瑞品牌),不含国际这块,基本上实现了奇瑞的开门红,今年奇瑞公司的新产品也非常的多,整个的水平也做起来了,质量水平、技术含量、配置,包括整个产品分布都会上新的一个台阶,同时我们开辟了两个蓝海,一是主要针对农村市场,我们国家对农村的支持力度也是非常大的,这一块我们希望今年有比较大的收获,同时在为明年获得更大的市场份额打下基础。

另外,品牌对我们来说也是一个蓝海。今年有三款新的商务车会投放市场,参与竞争,一个是H13,高性能的乘用车,这个国内还没有;第二是我们的越野车(P11),这个产品今年5月份就准备上市了,还有一个P13,这个产品今年年底之前上市。目前看过的人都想买,市场前景还不错的。还有我们新建立的品牌叫瑞麒。这次我们有两款产品定价会在10万块钱到20万块钱之间,将进军豪华车销售的市场。

奇瑞公司去年和前年研发的产品都会陆续进入市场,今年上市的新产品都会比原来上市的产品有很大的进步。马上S16的产品也要上市了,目前这个车具有非常高的水平,我们跟世界上最先进的小型车比,应该说内在的质量和外在的质量,都是非常优秀的。我们今年还有三个品牌,两个渠道。奇瑞公司过去的网络就有300多家,同时海外已经有工厂在运行,现在主要是从成套的CKD工厂出口,一方面解决关税问题,一方面解决运费问题,还可以解决贸易壁垒,我们海外市场这一块也应该是一个收获的一年。

国内汽车生产有一个很大的瓶颈,最大的问题是没有真正自主研发的自动变速箱,这个瓶颈目前我们已经得到了解决,奇瑞公司瓶颈的问题,今年将会批量生产,这样奇瑞公司的销售增加的比例就会很大,同时也会大幅度的降低成本,缩短备件周期。

另外,从奇瑞的发展来说,我们主要是在不断的创新,技术上不断的创新,去年我们获得了全国创新型企业的一等奖,也就是第一名,受到了国家的表扬。我们申请的专利接近3200件,是全国的技术行业专利最多的企业之一。同时国家的汽车行业的专利库也是在奇瑞,在申报的专利当中,专利的质量比过去高很多,我们现在发明的专利大概占总的专利数的30%左右,这说明我们奇瑞公司的创新能力这一块也有一定的高度。

国际化这一块,奇瑞公司进行了全球的布局。在海外不仅建立了销售网络,还进行了区域规划。最近三年,奇瑞公司在全国乘用车的出口占一半以上。所以这一块我们的奇瑞公司发展到今天,我们觉得现在的机会还是蛮多的,过去奇瑞公司在销售这一块还是走了一些弯路,我们对二三级市场的网络不重视。这对我们来说是非常不利的。二三级市场现在刚刚起步,增量很大,增速很快。所以我们找到了问题点,也找到了方向,我们对今年乃至明年奇瑞公司在销售方面取得更大的成绩,有非常清晰的规划和具体的安排。

2009年,是奇瑞发展进入全面国际化的第二年,也是所有汽车企业经受世界经济与产业环境大动荡的一年。对奇瑞来说,一方面要化危为机、掌握未来变革的主动权和动力;另一方面,奇瑞市场今年将进一步覆盖亚洲、非洲、欧洲、南美洲、北美洲等五大洲,这意味着它将经受作为国际化运营企业的深刻考验。因此,“布局2009”是奇瑞扬帆远航、走向国际名牌的重要战略部署。布局2009,围绕打造“自主国际名牌”的目标,奇瑞将以大战略观、大技术观、大国际观、大品牌观为罗盘,将扬帆远航、驰骋五洲四海。

 
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