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2010-2011年汽车市场分析预测

| 2020-08-31

1.  2010年汽车市场分析

2010年为我国汽车市场连续第二年超高速增长。超高速增长的主要原因有两条:一是经济复苏势头强劲,二是政策惯性。

从月度曲线变化特征看,这一轮连续两年高增长的驱动力正在逐步淡化,要继续大幅度攀升新的台阶需要注入新的动力。

2010年的高增长基本还是正常年份的运行轨迹,如果没有特别大的不利因素出现(包括目前起很大作用的积极政策的撤出),后续市场的发展不会出现大的滑坡。

但是,10、11月份乘用车高于正常年份的季节因子,短期因素不可持续。

2.  2011年乘用车市场预测

2.1 长期潜在增长率

乘用车市场由第一个高速增长期转入第二个高速增增长期,潜在增长率由年均25%调整到15%。





 

中国会花更长时间以比日韩相对低的速度来完成这个普及化进程,乘用车内需增长率大致相当与GDP增长率的1.5倍左右,13—15%是正常水平。

时间分布上前高后低。

2011年汽车市场如何发展呢?先看看乘用车需求定量测算的理论

2.2  2011年经济增长

今年整个经济或将维持9.5%左右的增长率。

2.3  政策:尚未最终确定,调整是肯定的

政策导致临界点不变或右移,此为负面影响,但影响很小。

结论:

综合判断,2011年最大可能是以长期潜在增长率为轴心上下小幅度波动。

应该说,略低于潜在增长率的可能性更大些,毕竟两年时间内仅乘用车实现了600多万辆的增长(总体近900万辆),需要调整,需要降温。

而且宏观经济发展的自发增长力量已经启动,不在特别需要汽车行业发挥那么大的作用。

(本文系国家信息中心信息资源部主任徐长明先生2010年12月25日在成都做的演讲《2011年宏观经济与乘用车发展趋势》内容节选。)

 
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